БУКВЕННО-ЦИФРОВАЯ МАРКИРОВКА

Для обозначения типа 20-, 40-, 45-футовых контейнеров служат группы латинских букв:

• DC (Dri Container), GP (General Purpose) – стандартные блоки общего назначения (универсальные).
• HC (High Cube) – тара, увеличенная по высоте, по сравнению со стандартной, на 1 фут (30,48 см).
• PW (Pallet Wide) – модуль, увеличенный по ширине. Удобен для транспортировки груза, размещенного на паллетах.
• RE, RT, RS (Reefer). Состоит из двух конструктивных частей – термоизолированного грузового отсека и рефрижераторной установки, предназначенной для создания внутри модуля требуемых термических и влажностных условий.
• HI, HR (Insulated) – термоизолированный модуль. Представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из наружной и внутренней обшивок и проложенного между ними утеплителя.
• VH (Ventilated) – металлический модуль, в котором предусмотрена естественная вентиляция.
• UT, OT (Open Top) – тара без фиксированного верха. Для защиты груза от осадков используются съемные или раздвижные чехлы из пластика или брезента.
• PF, PS, PC, PL (Flat/Platform) – платформа, предназначенная для транспортировки длинномерных и крупногабаритных грузов. В ней могут отсутствовать: верхняя рама, боковые и торцевые стенки. Вертикальные стойки могут быть стационарными, складными, съемными.
• TG, TD, TN (Tank) – контейнер-танк. В конструкцию входят: жесткая металлическая рама, габариты которой соответствуют размерам стандартной тары, и цистерна, используемая для перевозки наливных и газообразных грузов.
• BK, BU (Bulk). Предназначен для перевозки насыпных веществ.
• SN (Named Cargo Container) – модули, адаптированные для транспортировки различных специфических грузов. Могут быть приспособлены для перевозки живой рыбы, крупного рогатого скота, автомобильного транспорта.
• AS (Air/Surface Container) – тара, пригодная для использования в наземных и воздушных перевозках.

Основная система идентификации (identification system) контейнера состоит из следующих основных элементов:

• кода владельца - три буквы;
• идентификатора категории оборудования - одна буква;
• серийного номера - шесть арабских цифр;
• контрольного числа - одна арабская цифра.

Код владельца (owner code) состоит из трех прописных букв латинского алфавита. Он является уникальным и регистрируется в Международном бюро по контейнерам (Bureau International des Conteneurs, BIC).

Идентификатор категории оборудования (equipment category identifier) состоит из одной прописной буквы латинского алфавита:
U - для всех грузовых контейнеров;
J - для съемного оборудования, относящегося к грузовым контейнерам;
Z - для трейлеров и шасси;
R - для рефрижераторных контейнеров.

Серийный номер (serial number) контейнера состоит из шести арабских цифр. Если количество цифр серийного номера не равно шести, то перед этими цифрами вместо недостающих цифр ставят нули так, чтобы общее количество цифр серийного номера было равно шести. (Например, если используются цифры 1234, то серийный номер должен быть 001234).

Контрольное число (check digit) является средством контроля достоверности кода владельца и серийного номера. Контрольное число имеет отношение только к коду владельца, идентификатору категории оборудования и серийному номеру контейнера.

Код страны состоит из двух прописных букв латинского алфавита. Коды стран описаны в стандарте ISO 3166. Код означает страну, в которой зарегистрирован код контейнера, и не говорит о стране нахождения или национальности владельца или оператора контейнера. Код страны является не обязательным и может не наноситься на контейнер.

Максимальная масса брутто (вес контейнера) и масса тары указывается в килограммах (kg) и фунтах (Ib). Максимальная масса брутто, указанная на контейнере, должна быть идентична максимальной массе брутто, указанной на табличке Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК), ООН/ИМО (International Convention for Safe Containers (CSC), UN/IMO).
В дополнение к максимальной массе брутто и массе тары допускается указывать максимальную массу нетто или максимальную полезную нагрузку, а также объем (вместимость) контейнера (куб.м).

Контейнер является транспортным оборудованием для перевозок грузов как в пределах одной страны, так и между государствами.
Безопасность контейнера достигается его конструкцией, применяемыми материалами и прочностью. В подтверждение этого на контейнер прикрепляется табличка с данными в соответствии с Конвенцией по безопасным контейнерам (CSC), которая выдается квалификационным и надзорным органом страны происхождения (если таковой имеется) или другой страны. Контейнер с такой табличкой считается аттестованным на предмет безопасности для стран, подписавших CSC.

Табличка безопасности (CSC Safety Approval) прикрепляется на левой двери контейнера, обычно в нижней ее части. На табличке должны быть отражены следующие сведения:

1. Страна, предоставившая допущение, и номер допущения (страна, предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком, используемым для обозначения страны регистрации автотранспортных средств, находящихся в международном движении);
2. Дата (месяц и год) изготовления;
3. Идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем, или для существующих контейнеров, у которых этот номер неизвестен, номер, присвоенный администрацией;
4. Максимальный эксплуатационный вес брутто (килограммы и фунты);
5. Допустимый вес на штабелирование при 1,8 g (килограммы и фунты), где g - ускорение силы тяжести;
6. Величина нагрузки при поперечном испытании на жесткость конструкции (килограммы и фунты);
7. Прочность торцовой стенки (указывается в табличке только в том случае, если торцовые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,4 Р);
8. Прочность боковой стенки (указывается на табличке только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,6 Р);
9. Дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров, если табличка используется для этой цели.