Морское страхование
Морское страхование
Владение морскими судами накладывает на их владельца множество обязательств. Оперирование одним-двумя судами отнюдь не проще, чем солидным флотом.
Страхование ответственности судовладельца (P&I) становится практически облигаторным; страхование корпуса и механизмов судна (H&M), как правило, требуется банками или другими кредитными учреждениями, которые имеют финансовый интерес при покупке судна. Страховой полис – это ремень безопасности финансовых рисков и без него не обойтись.

Вовлечение в процесс страхового брокера не приводит к удорожанию страхового полиса. Брокер поможет подобрать разумный компромисс в соотношении страхового покрытия: страховой суммы, условий страхования, уровня собственной ответственности и размера страховой премии.


H&M cтрахование судна
Страхование Нull & Machinery – "С ответственностью за полную гибель и повреждения" является основополагающим видом страхования корпуса и машин судна. Застрахована полная стоимость судна, при этом, в зависимости от степени выбранной защиты, возмещению подлежат:

  • убытки вследствие полной гибели судна (фактической или конструктивной) или расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, машин, оборудования
  • убытки вследствие пропажи судна без вести
  • убытки, расходы и взносы по общей аварии по доле судна
  • необходимые и целесообразные расходы по спасанию судна
  • необходимые и целесообразные расходы по предотвращению, уменьшению убытков или установлению их размера, если такие убытки вызваны страховым случаем, предусмотренным договором страхования.
Кроме того страховой договор Hull & Machinery может включать дополнительное страховое покрытие:

  • Страхование Увеличенной Стоимости (Increased Value)
  • Страхование риска Потери Фрахта
  • Военные Риски
  • Страхование топлива и запасов на борту
  • Страхование наличных денег на борту
  • Страхование ответственности за столкновения (RDC)
  • Страхование ответственности за навалы (FFO) и столкновения (RDC)

Cтрахование увеличенной стоимости
Cтрахование увеличенной стоимости является покрытием позволяющим застраховать дополнительные 20% поверх страховой стоимости судна на случай его полной потери страхователем.

Полная потеря может поставить судовладельца в ситуацию, когда страхового возмещения по полису H&M недостаточно, чтобы покрыть затраты на замену судна. Страхование Increased Value позволяет заменить судно и уменьшить экономические последствия его полной потери. Получив возмещение по данному риску, судовладелец также защитит себя от возможной потери дохода / фрахта вследствие потери судна.

Страхование риска потери фрахта
Страхование риска потери фрахта покроет доход судна, потерянный вследствие вынужденного аварийного простоя, например, по причине ремонта в рамках полиса страхования корпуса и механизмов судна (H&M).

Cтраховой суммой является согласованная ежедневная компенсация, которая должна соответствовать фактическому среднему доходу судовладельца. Исключением является случаи полной гибели судна, когда страхование Loss of Hire не работает, и защита риска потери фрахта / дохода может быть получена за счёт страхования Increased Value Insurance.

Страхование военных рисков
Стандартные условия полиса страхования корпуса и механизмов обычно не покрывают случаи повреждения судна, вызванные военными действиями, гражданскими волнениями, случаями саботажа, терроризма, ареста, конфискации и т.д.

Эти риски покрыты дополнительным Страхованием Военных Рисков. Страхование военных рисков особенно важно для судна, работающего в «неспокойных» водах, где могут произойти выше указанные случаи. Однако судовладельцу следует учесть, что это может привести к дополнительной премии, особенно в определенных регионах, исключенных из основного покрытия Hull & Machinery.

Страхование интереса залогодержателя
В наши дни приобретение судна или финансирование под залог судна зачастую невозможно без участия кредитного учреждения, которое в свою очередь заинтересовано в защите собственных инвестиций. Залогодержатель (банк или иное финансовое учреждение), который отмечен в качестве cострахователя по полису страхования корпуса и механизмов судна (Hull & Machinery), может дополнительно защитить свои вложения через Страхование Интереса Залогодержателя.

Этот вид страхования защищает залогодержателя в случаях, когда страховщики могут отказать судовладельцу в выплате возмещения убытка. Такая ситуация может возникнуть из-за невыполнения судовладельцем условий страхования, например, при нарушении судном ограничений по районам плавания, указанных в полисе. Страховой суммой обычно является сумма ссуды, которая, однако, не должна превышать страховую стоимость судна.

Страхование P&I
Страхование P&I (Protection and Indemnity – Защита и Компенсация) является страхованием ответственности судовладельца или оператора перед третьей стороной, которая может возникнуть в следствие эксплуатации судна.

В основном подразумевается защита судовладельца в случаях его ответственности за нанесенные повреждения перевозимому грузу, также за возможные травмы экипажа и пассажиров, ответственность за загрязнение окружающей среды топливом, проникновение на судно нелегальных пассажиров и т.д. Страховые условия и размер покрытия могут отличаться в зависимости от типа судна и его коммерческого использования. P&I, как основной вид страхования судна, требуется грузовладельцами и различными службами, поэтому эксплуатация судна без этого вида страхования практически невозможна.

Страхование гражданской ответственности P&I
Charterers' P&I (Protection & Indemnity) является страхованием гражданской ответственности фрахтователя перед третьими лицами в соответствии с charter party. Стандартное покрытие включает в себя, например, ответственность за груз, загрязнения окружающей среды, повреждение собственности третьих лиц и т.д.

Важной частью покрытия является страхование ответственности Фрахтователей за повреждения зафрахтованного судна. Такие убытки могут возникнуть, например, в случае повреждения судна стивидорами при грузовых операциях.

FFO и RDC риски
Включение такого дополнительного покрытия, как Running Down Clause (RDC) поможет судовладельцу в случае его ответственности за нанесение ущерба другому судну в результате столкновения. В этом случае страховщик также возместит ущерб и другим третьим лицам, вовлеченным в столкновение: физическим лицам, владельцам груза на борту пострадавшего судна.

Fixed and Floating Objects (FFO) работает в случае ответственности судовладельца за повреждения береговых сооружений и плавучих объектов (например, в результате навала судна на причал, портовое сооружение, плавмаяк, буй, бакен)

Данные два риски могут быть включены, как в полис страхования ответственности судовладельца (P&I), так и страхование корпуса и механизмов судна (H&M) или даже разделены (например, в соотношении ¼ и ¾) между выше упомянутыми покрытиями.

FD&D страхование
Несмотря на то, что судно обычно застраховано от морских рисков в полном объеме, довольно часто возникают претензии, которые не попадают под условия покрытия основных морских полисов. Данные случаи могут нанести как судовладельцам, так и фрахтователям существенный ущерб в виде понесенных юридических/адвокатских расходов, возникших вследствие ведения спора между сторонами по чартерам, контрактам и другим коммерческим аспектам.

FD&D (Freight, Demurrage & Defence) – вид страхования, предназначенный для покрытия вышеуказанных юридических расходов Страхователя. Страховщик FD&D помогает клиенту защищать свои деловые интересы и продолжать деятельность без особых финансовых потерь.

Стандартное покрытие FD&D включает следующие претензии или требования
  • по чартерам: "off-hire", вывод судна из чартера, невыполнение контракта по причине несоблюдения скорости , фрахт и сталийное время
  • по коносаментам, чартерам и другим договорам перевозки (включая споры по контрактным обязательствам)
  • по поставкам на застрахованное судно оборудования, бункера, топлива или продовольствия
  • по спорам с агентами, стивидорами, шипшандлерами, брокерами
  • по перевозке пассажиров, нелегальных пассажиров, спорам с капитаном или членами экипажа судна
  • по постройке, продаже и покупке судна, а также его ремонту и реконструкции
  • по спасанию судна
  • по спорам со страховщиками, классификационными обществам
  • с таможенными органами, финансовыми и другими государственными учреждениями

Страхование рисков забастовок
Страхование рисков задержки судна из-за забастовок и других «береговых» причин является дополнительным покрытием по полису Hull & Machinery и по своей сути похоже на покрытие Loss of Hire (Страхование риска потери фрахта).

Включение данных рисков в покрытие позволит Судовладельцу или Фрахтователю минимизировать расходы в случае простоя судна, вызванного непредвиденным береговым событием, независящим от судна. Такие события перечислены в правилах страхования и обычно страховыми случаями являются следующие события на берегу – пожар, взрыв, оползень, закрытие порта\фарватера, неблагоприятные погодные условия, забастовки стивидоров или других работников порта, бойкоты и тд

Некоторые условия позволяют в данное покрытие добавить также задержки судна, связанные с непредвиденными событиями на борту – забастовка экипажа, поломка судовых механизмов, отклонение от курса вследствие заболеваний членов экипажа, карантина и тд.

Страхование строящегося судна
Cтроительство нового судна – это всегда серьезный проект, требующий больших затрат. Страхование судов во время строительства или ремонта позволяет Клиенту защитить вложенные средства от возможных потерь.

Shipbuilders' Risk Insurance начинает действовать с момента заложения киля, действует на всем протяжении постройки, ходовых испытаний и заканчивается спуском готового судна на воду. Далее начинает действовать полис по страхованию корпуса и механизмов судна (H&M).

Страховые риски:
  • повреждение и гибель (фактическая или полная конструктивная) судна в период его строительства, спуска на воду и ходовых испытаний
  • загрязнение окружающей среды
  • пороки конструкции
  • общая авария и спасание судна
  • ответственность за столкновения
  • расходы по предотвращению, уменьшению и установлению размера убытков.
Размер страховой премии рассчитывается исходя из технических характеристик строящегося судна: тип, размеры, контрактная стоимость, период строительства. Очень важным является опыт верфи в строительстве подобных объектов и информация по авариям, которые происходили на данном судоремонтном \ судостроительном заводе.

Страхование ответственности судоремонтного предприятия
Страхование ответственности судоремонтного предприятия - покрытие финансовой ответственности, которая может возникнуть в результате повреждений или гибели судна во время выполнения ремонтных или строительных работ на борту судна или в судоверфи.

Данное страхование также покрывает ответственность судоремонтного предприятия в случае повреждения машин, оборудования и имущества судна, пока судно находится под ответственным надзором судоверфи. В том числе покрывается ответственность за риски потери жизни и/или нанесения телесных повреждений третьим лицам.

Часто страхование ответственности судоремонтного завода является обязательным условием ремонтных контрактов.

Страхование катеров и яхт
Как правило, под маломерными судами понимаются любые средства водного транспорта валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью 12 человек и менее, с мощностью главного двигателя менее 55 кВт или подвесными моторами независимо от мощности, а также парусные суда и другие суда не имеющие двигателя.

По стандартным договорам страхования маломерных судов возмещаются:
  • Убытки вследствие полной гибели Застрахованного Судна, фактической или конструктивной, а так же расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, оборудования, наступивших в результате:
    • пожара, происшедшего, как на борту Застрахованного Судна, так и вне его, включая убытки, связанные с тушением пожара;
    • урагана, удара молнии, землетрясения, наводнения, града, смерча, бури или -опрокидывания, выбрасывания на берег, посадки на мель;
    • столкновения с другими судами, плавучими и неподвижными объектами, воздушными судами или другими аналогичными объектами;
    • взрывов на борту Застрахованного судна;
    • операций по подъему и спуску Застрахованного Судна на воду, перегрузок или переустановки в процессе хранения;
    • операций по погрузке, выгрузке или перемещения запасов, снаряжения, оборудования, топлива и снабжения;
  • убытки вследствие пропажи судна без вести, угона или кражи как судна целиком, так и отдельных его частей;
  • убытки вследствие повреждения или полной гибели судна в результате противоправных действий третьих лиц в отношении застрахованного судна (хулиганство, вандализм и т.п.);
  • необходимые и целесообразные расходы по спасанию судна, а также уменьшению убытков или установлению их размера.

Дополнительно к вышеуказанным рискам в покрытие может быть включено страхование ответственности перед третьими лицами, то есть вред, который владелец яхты / катера будет обязан возместить третьему лицу по предъявленной имущественной претензии вследствие, например:
  • причинения вреда окружающей среде в результате разлива топлива и/или иных технических жидкостей с застрахованного судна;
  • причинения застрахованным объектом вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц;
  • возникшей обязанности Страхователя возместить третьим лицам убытки, причиненные вследствие столкновения застрахованного судна с судами третьих лиц;
  • возникшей обязанности Страхователя возместить третьим лицам убытки, причиненные вследствие столкновения застрахованного судна с плавучими, неподвижными и иными объектами третьих лиц;
  • удаления останков застрахованного судна

Мы поможем судовладельцу в каждой конкретной ситуаций выбрать наиболее разумное и выгодное покрытие рисков.

Страхование маломерного судна / яхты
На базе данного заявления подготовим Вам предложение и свяжемся с Вами по телефону или электронной почте.
Имя
Фамилия
Личный код
Тип судна: лодка/яхта/катер
Адрес электронной почты
Tелефон
Прочее
Особые пожелания
Согласие на обработку персональных данных клиента

Настоящим Я подтверждаю согласие на то, что Kominsur Kindlustusmaakler OÜ, регистрационный номер 11111547, обрабатывает, собирает, использует, хранит и удаляет мои персональные данные с целью оказания Мне любых оказываемых Kominsur Kindlustusmaakler OÜ услуг (например, услуг страхования), на срок соответствующий указанной здесь цели или основанный на взаимном соглашении сторон, или законных интересах Kominsur Kindlustusmaakler OÜ, или применимых правовых актах Эстонской Республики, и так долго, насколько это необходимо.

Соглашаюсь, что полученные личные данные могут быть переданы третьим лицам, если это необходимо для обработки данных в рамках цели, указанной здесь, или если такую обязанность определяет действующее законодательство.
Я самостоятельно предоставил(а) данной компании свои личные данные. Мне известно, что я имею право в любой момент потребовать обновить мои данные, информацию об их использовании, а также отозвать настоящее согласие и потребовать удаления моих данных.
Другие виды морского страхования
В случае необходимости мы также можем предложить нашу помощь в оформлении других специальных видов морского страхования, таких как:

  • Sales and Purchase Broker's Commission Interest Insurance
  • Repair Yard Insurance (Dry Docks Insurance)
  • Innocent Owner Insurance
  • Crew Liability Insurance
  • Towage Risks
  • General Average Disbursements.
  • Fuel and Stores onboard.
  • Cash onboard

© 2019 Kominsur Kindlustusmaakler OÜ
Kominsur / Estonia
Kominsur Kindlustusmaakler OÜ

info@kominsur.ee
+372 66 44 388

KOMINSUR / Russia
ООО "Коминсур Страхование"

info@kominsur.ru
+7 (812) 604 00 44

KOMINSUR / Latvia
Kominsur Kindlustusmaakler OÜ

riga@kominsur.lv
+371 67 582 203

Call
Close
Close
Свяжитесь с нами по телефону!
Служба поддержки